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由于受到政治和安全问题的重压，从2011年开始，NASA决定与私营企业合作以共同探索太空运输。2014年，NASA分别与SpaceX和波音签署协议，并支付数十亿美元与它们共同计划完成未来运送宇航员往返国际空间站的任务。其中，SpaceX的航天项目近年来备受关注。2018年2月，SpaceX重型猎鹰火箭发射成功，并把一辆红色的特斯拉跑车送上了太空；同年5月，SpaceX成功发射了猎鹰9号火箭，并在海上无人船上成功回收了巨大的助推器。这一创举被称为“人类太空旅行的前奏”。

改善外贸企业“无单可接”“有单不敢接”“有单无力接”的情形，助力企业拓展国际市场和新兴市场，需要银行、保险机构的金融力量介入。中国信保广东分公司副总经理吴奕湖对21世纪报道记者表示，信保是政策性保险公司，可以对企业的每一笔订单进行承保，一旦出现问题或风险，保险会进行赔付，最大限度保障企业出海的货款安全兑付。去年全年信保累计支持广东省（不含深圳市，下同）企业实现交易786.8亿美元，同比（下同）增长14.3%；服务企业16433家，增长17.8%。

艾媒咨询创始人兼CEO张毅对《每日经济新闻》记者表示，AI换脸等产品可能在诞生初期迅速带给用户新鲜感，很容易达到“一夜走红”的效果。但纵观行业的发展和综合因素，该运用场景很可能是昙花一现。在平台被媒体曝光存在隐私安全隐患的同时，大部分用户也会考虑可能面临的风险，尝试欲望也会进一步降低。

除了在宇宙探索领域，SpaceX与军方的合作也日益紧密。据美国《大西洋月刊》报道，SpaceX的客户美国空军（Air Force）目前正在评估该公司猎鹰9号和猎鹰重型火箭的发射认证程序，但尚未公开给出原因。微信公众号“华东民航”3月11日下午消息：埃塞俄比亚航空一架波音737MAX飞机发生坠机空难后，民航局于2019年3月11日紧急下发了《关于暂停波音737MAX飞机商业运行的通知》，华东局领导高度重视，于今天上午立即组织合格证管理办公室前往上海航空有限公司，对民航局紧急通知的落实情况、737MAX机队的运行管理情况进行了检查。

其一，供应端意愿低。目前缺乏明确的管理条例，很多地方政府制定当地特色巨灾险时都要求“保本薄利”，导致险企盈利空间微弱，意愿不高。其二，需求端面临考验。巨灾险在各企业、政府、受众心中的普及度并不高，需要大量基础的教育宣传工作。面对灾难，人们的第一想法往往是灾后求援于政府，而不是提前防范于未然。