
铁总混改再落地今年1月,中铁总党组书记、总经理陆东福在工作会议上介绍2018年铁路改革工作时,提到“积极推进混合所有制改革”,其中关键的一点便是推进Wi-Fi运营公司的股权转让。4月1日,北京产权交易所官网挂出一则产权转让公告,标的正是动车网络49%的股权。而动车网络是中铁总下属企业中唯一的Wi-Fi经营公司。
据华大基因7月11日披露的限售股解禁公告表明,本次申请解除股份限售的股东人数为40名。“理论上说,如果这些股东要套现,在二级市场上减持没有限制。”对此,前述公司证券部工作人员表示。若按公司股票7月16日收盘价计算,上述可流通的20074.9365万股解禁限售股对应流通市值达185.29亿元。
1990年,伊拉克入侵占领科威特长达七个月。据纽约时报统计,这场战争(包含随后发生的海湾战争)给这一地区带来了6760亿美元的经济损失。战前,扼守出海口要道的科威特一度比邻国更加繁荣发达,但战争的影响使得外资纷纷撤离,石油出口改道,科威特经济一度凋敝。更重要的是,战争损毁了科威特境内很多基础设施,战后重建工作进展缓慢。擅长基建的中国企业因而有机会进入科威特,为当地人提供了很多帮助。
公开信息显示,动车网络成立于2017年12月20日,注册资本5000万元人民币,法定代表人为张振利。动车网络原先由中国铁路投资有限公司(下简称“中国铁投”)100%控股,中国铁投则是中铁总的全资子公司。截至2017年12月31日,动车网络的营业收入、营业利润、净利润和负债均为零,资产总计和所有者权益为5000万元。
参照地铁Wi-Fi运营商的盈利模式,未来高铁Wi-Fi或也将以用户黏性为基础,拓展广告、合作费用等多方盈利渠道。以南方银谷为例,其重要的收入来源便是互联网广告业务和游戏公司的推广分成,而这些,也都是建立在较高的流量基础上的。(编辑:贾红辉,邮箱:jiahh@21jingji.com)
10,最核心的是是要降低预期中国基金报:下半年投资者在布局时候还需要注意什么?王俊:最核心是要降低预期,认识到实物需求增长速度或将放缓甚至处于一个未知速度下滑的过程,比如房地产交易量等。要清晰的认识到,未来面临的或是一个蛋糕不再扩大的过程,在这一过程中有些企业选择退出,有些企业选择提高竞争力应对下滑期,在这一过程中既要清晰认识风险,也需要注意把握机会。