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当前市场规模最高的权益ETF——华夏上证50ETF，其最新披露的2018年年报中，中央汇金仍是该基金的最大持有人，持有该基金67.46亿份。紧随其后的是国泰君安、华夏上证50联接、中国人寿和中信证券。事实上，不仅是机构投资者在去年下半年增持ETF，个人投资者也在不断加码。《证券日报》记者梳理发现，在去年下半年，宽基ETF的持有人户数也大幅增长，意味着有大量个人投资者涌入ETF：南方中证500ETF、华夏上证50ETF和易方达创业板ETF，在去年下半年期间的持有人户数分别大增121.21%、41.23%和32.89%。

21世纪经济报道记者注意到，李占通个人资金链存在不小压力，今年6月大通集团便曾经先后两次补充质押大通燃气股份，同时其持有的红日药业股权质押比例也高达98.93%。“大股东财务状况不了解，但是从他近几次补充质押，以及二级市场的运行情况来看，此次出让股权可能是出于个人财务安排的考虑，比如降杠杆的目的等。”大通燃气董秘郑蜀闽7月11日回应称。

“目前，人社部已经会同发改委、财政部出台了《关于推进全方位公共就业服务的指导意见》，印发了《关于开展2019年全国公共就业服务专项活动的通知》，作为国务院文件的配套措施。除此之外，人社部及相关部门还会有一些配套措施陆续出台，细化相关要求，形成各个部门各负其责、统筹推动的局面。”张义珍说。

《印度时报》对近期中印高层互动做了梳理，最重要的几场会晤包括：中共中央政治局委员、国务委员杨洁篪2月在京会见印度外秘顾凯杰，并于4月在上海同印度国家安全顾问多瓦尔举行会谈。上周，国务委员兼外交部长王毅在京与来华访问并出席上合组织外长会的印度外长斯瓦拉吉会面。中印还成功举行了经贸联合小组第11次会议和第五次战略经济对话……

强压式问责，“额外工作”增添“额外负担”。一些地方，上级偏好将各类工作尤其是一些临时化、项目制的工作责任强压给下级，层层签订责任状，并以问责督促落实。中部一个城市今年着手治理黄标车，这本来是一件大好事，但上级文件片面强调要清理彻底，否则绩效考核排名扣分，导致一场“假治理”闹剧上演——为了完成任务，交警队直接在系统中先行注销车辆，但大量黄标车实际还在路上跑，安全隐患并未消除；有的车辆本身没有到注销报废时间，但上级“一刀切”要求淘汰，下级只好拿出一笔钱补偿车主。

在陈文胜调研过的省份中，签责任状最多的乡镇足足签了51份，最少的乡镇也有36份。“这么多的责任状，乡镇领导根本记不清都涉及哪些名目，上面发什么责任状就签什么。”陈文胜建议，以法定职责为依据，按照权责对等的原则，界定基层政府责任范围，划分县级党委、政府及其部门以及乡镇的权责，切实为基层政府和基层干部减负减压。